比秦更大！灵犀混动+神炼电池，五菱星光11月下旬上市

10月16日，上汽通用五菱技术进化日启幕，并正式发布了“五菱灵犀混动”和“神炼电池”两大自研核心技术。同时，基于全新原生新能源架构打造的首款超A级家轿五菱星光正式亮相，新车将于11月下旬正式上市。

五菱深耕新能源领域多年，累计投入近20亿，打造全新原生新能源架构。此次技术进化日也是五菱首次分享新能源造车理念，并展示五菱在新能源领域的最新技术成果——五菱星光。

本次五菱展示的两大技术进化中，五菱灵犀混动由混动专用发动机、电磁式DHT、电驱系统和混动专用电池等硬件做基础，用五菱式全场景数据软件标定，为用户带来超优秀能效和超平顺驾驶。

五菱灵犀混动配备1.5L排量混动发动机平台，实现了43.2%最高热效率，92%工作时间运行在高效区，发电功率覆盖8kW-60kW。通过对燃烧系统、低摩擦系统和热管理系统的优化及创新，高压油箱供油系统保障全链路节油环保。

同时，五菱灵犀混动电机，最高效率达到96.8%，系统效率85%以上的区间占比大于85%。即使市区堵车或长途高速，电机始终保持高效率，获得了中汽研高效电驱A级认证。

五菱灵犀混动电控最高效率则达到98.8%，在最新一代IGBT高功率芯片和OreoPACK双面散热塑封技术加持之下，电控系统缩减体积2/3的同时，减少热阻损耗25%，实现极致降能耗，而能量回收率也做到了30%。

在超级平顺上，五菱全球首创电磁式DHT传动系统，0.1秒急速响应，并且通过智能软件开发和标定，以及进气压力传感器和惯导系统的智能识别，适应平原、高原、坡度、平路、山路等不同的工况，达成丝滑平顺的驾驶体验。

此外，五菱灵犀混动系统还经历了全面严格的台架、道路和三高测试，可靠认证远超超越用户实际的使用年限。再加上智能热管理技术可以实时监测车辆的温度，调节冷却系统，保证系统关键部件时刻都在最佳温度下。

五菱从电芯到电池，建立了一套远超国标的安全设计体系和产品认证体系，神炼电池正是基于此超高标准体系下所打造的安全电池。五菱电芯“问顶技术”，确保了电芯不短路、不泄露、不析锂、不起火，极大提升了电芯的本征安全。

在系统安全设计上，五菱独创多功能一体化结构技术，形成三横六纵的高稳定电池结构，面对托底磕碰、雨季涉水、坏路可靠耐久等场景，防撞吸能，轻松应对。

此外，车端搭载了五菱自研的智能电池管理BMS系统，能做到全天候、全生命周期秒级电池安全巡检，再结合云端AI-BMS系统，让神炼电池系统实现240余项电池安全监管策略，80余项故障预警服务，且电池健康寿命监测精度≤3%，安全超耐用。

本次亮相的星光，是五菱的首款超A级新能源家轿，搭载了五菱灵犀混动和神炼电池等最新新能源技术。星光基于五菱全新原生新能源架构打造，能够兼容插电混动和纯电两种动力单元，同时车身安全强度、电池及乘员舱防护、车内空间利用率、整车轻量化及能耗表现，都具备显著的优势。

新车采用星翼美学设计理念，通过流线身姿融合光影的魅力变幻，以展翼式前格栅、星彩灯组勾勒前脸造型，随行亮眼的全LED自动大灯与星环尾灯遥相呼应。从侧面看，短前短长后悬的豪华车比例，俯冲姿态和溜背造型一气呵成，大气动感。

在空间上，星光突破了传统A级家轿的尺寸，轴距达到2800mm，长4835mm宽1860mm高1515mm。值得一提的是，溜背设计从C柱后端开始，给后排头部空间留下足够余地，兼具美学与空间实用性。

此外，五菱星光实现了堪称跑车级别的0.228cd超低风阻，WLTC标准综合油耗仅为3.98L/100km，NEDC标准油耗仅3.7L/100km。

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